Nahverkehr-Blog

Tiefblaues Meer, herrliche Strände – die südfranzösische Mittelmeerküste ist ein Dauerbrenner bei Urlaubern. Vor allem im Sommer. Wer sich jedoch nicht dem Takt der Côte d’Azur unterwerfen will, der sich irgendwo zwischen den Meereswellen und Sonnenbaden am Strand abspielt, setzt sich ein Ziel, das knappe 30 Kilometer westlich liegt. Mitten im Herzen der Provence.

Dort liegt Frankreichs größte Hafenstadt: Marseille. Hektisch und lange dem Image eines schmuddeligen Fleckchens Erde unterworfen. Das ist inzwischen anders geworden. Zwar tobt noch immer das Leben in der rund 860.000 Einwohner zählenden Stadt, die dank ihrer zahlreichen Fährverbindungen zum afrikanischen Kontinent auch ein Schmelztiegel der Kulturen geworden ist. Doch Marseille weiß inzwischen, seine Reize zu präsentieren. Und das gilt nicht nur für die herrliche Mittelmeerarchitektur. Diesen Beitrag weiterlesen »

Wiesbaden (ots) – Der öffentliche Personenverkehr in Deutschland ist im Jahr 2011 weiter gewachsen: Nach vorläufigen Angaben des Statistischen Bundesamtes (Destatis) stiegen die Fahrgastzahlen im öffentlichen Personenverkehr mit Bussen und Bahnen um 0,4 % und die Fluggastzahlen im Luftverkehr um 5,3 % gegenüber dem Jahr 2010.

Im Einzelnen stellt sich die Entwicklung des öffentlichen Personenverkehrs 2011 wie folgt dar:

Im Nahverkehr mit Bussen und Bahnen wurden von den Fahrgästen voraussichtlich rund 10,8 Milliarden Fahrten im Linienverkehr unternommen, das waren 0,4 % mehr als im Jahr 2010. Dabei wuchs insbesondere der Nahverkehr auf Schienen: Bei den Eisenbahnen (einschließlich S-Bahnen) stiegen die Fahrgastzahlen 2011 um 1,8 % an. Die Straßenbahnen (einschließlich Stadtbahnen, U-Bahnen und Schwebebahnen) legten um 1,2 % zu. Im Busverkehr gab es nur geringe Zunahmen an Fahrgästen (+ 0,2 %). Diesen Beitrag weiterlesen »

In den USA und Australien gehören die Greyhound-Linien – die Überlandbusse – zum gewohnten Verkehrsbild. In Spanien, Frankreich und anderen europäischen Ländern werden Fernbusse ebenfalls gern als Alternative zum Schienenverkehr genutzt.

Auch in Deutschland gab es Überlandverkehr, der große Städte miteinander verband. Der ist mit der Aufgliederung in regionale Verkehrsverbünde in den 1970er und 1980er Jahren jedoch fast gänzlich zum Erliegen gekommen. Diesen Beitrag weiterlesen »

Klären Sie vor der Suche mit dem Internetfahrplan, ob Sie Ihr Ziel schnell erreichen müssen oder Zeit haben. Wer es eilig hat, lässt bei der Suche auf bahn.de das Häkchen bei «Schnelle Verbindung bevorzugen» aktiviert. Deaktivieren Sie es, wenn Sie Zeit haben. So werden Verbindungen angezeigt, die im Vergleich zu ICE und IC oft preisgünstiger sind.

Wie langfristig planen Sie?

Wer langfristig plant, kann sparen. Buchen Sie mindestens vier Wochen vor Reiseantritt, findet die Verbindungssuche – abhängig von der Strecke – unter Umständen ein Ticket zum Sparpreis von 29 Euro. Ganz ohne BahnCard.

Beispiel: Wer am 26. Januar 2012 ein Ticket für eine Fahrt von Leipzig nach Köln am 30. Januar 2012 im Internet gebucht und sich für einen Reisebeginn zwischen 8 und 10 Uhr entschieden hätte, dem wäre ein Normalpreisticket für 101 Euro (ICE und IC), 121 Euro (nur ICE), 70,10 Euro beziehungsweise 72,70 Euro (RE und Regionalverkehr) angeboten worden. Der Sparpreis variierte von 42 bis 89 Euro. Diesen Beitrag weiterlesen »

Ab sofort können Bahnreisende im Internet über den gastronomischen Fahrplan 2012 mitentscheiden. Die Deutsche Bahn hat sich bei der Auswahl für ihr Speisenangebot diesmal von Omas Lieblingsrezepten inspirieren lassen und unterbreitet in den Kategorien „Omas Eintöpfe“, „Omas Hausmannskost“ und „Omas Sonntagsküche“ je drei Vorschläge. Pro Kategorie kann jeder Teilnehmer eine Stimme abgeben. Gewählt werden kann bis zum 4. Dezember 2011. Diesen Beitrag weiterlesen »

Aufgrund mehrerer Brandanschläge auf Bahnanlagen ab dem 10. Oktober sank die Fünf-Minuten-Pünktlichkeit der Personenzüge der Deutschen Bahn (DB) gegenüber dem Septemberwert (92,5 Prozent) auf 91,7 Prozent. Die durch den Brand ausgefallene Signaltechnik auf der Strecke Berlin-Hamburg sowie weitere Brandsätze in und um Berlin, die zum Großteil unschädlich gemacht werden konnten, führten über mehrere Tage zu massiven Verspätungen im Fern- und Nahverkehr. Allein in der Woche nach dem ersten Anschlag vom 10. Oktober waren mehr als 2.600 Züge des Personenverkehrs um rund 70.000 Minuten (entspricht mehr als 1.100 Stunden oder 48 Tagen) dadurch verspätet. Diesen Beitrag weiterlesen »

(Berlin, 27. Oktober 2011) In der Nacht vom 29. auf den 30. Oktober endet in Deutschland die Sommerzeit. Um drei Uhr werden die Uhren um eine Stunde auf zwei Uhr zurückgestellt. Für die Bahn ist die Zeitumstellung mittlerweile zur Routine geworden. Nachtzüge werden in der um eine Stunde längeren Nacht von Sonnabend auf Sonntag an einem geeigneten Bahnhof entlang der Reisestrecke halten. So wird sichergestellt, dass die rund 40 betroffenen Nachtzugverbindungen ihre Zielbahnhöfe fahrplanmäßig erreichen und morgens nicht eine Stunde zu früh ankommen. Diesen Beitrag weiterlesen »

Fast jedes Jahr wiederholt sich im Oktober in der Berliner Bahnzentrale am Potsdamer Platz ein Schauspiel: Die Granden der Deutschen Bahn (DB) kommen zur Pressekonferenz zusammen und erklären, warum sie ab Dezember die Ticketpreise erhöhen. Gründe dafür finden sich immer: 2004 und 2005 verwies die Bahn auf steigende Energiekosten, 2006 sei das Angebot verbessert worden und in den Jahren 2007 bis 2009 nannten die Chefs der Bahn erhöhte Personalkosten als Ursache für höhere Preise im Fernverkehr.

Die Preisspirale ist gewaltig: So stieg der Ticketpreis für eine Fernverkehrsstrecke über 100 Kilometer seit 2001 um durchschnittlich 4,50 Euro, eine Verteuerung von 24,6 Prozent. Nun steht die nächste Erhöhung an: Gestern erklärte der für Personenverkehr zuständige Bahnvorstand Ulrich Homburg, dass die Bahn die Preise im Fernverkehr zum 11. Dezember um durchschnittlich 3,9 Prozent anheben wird. Auch die Preise im Nahverkehr und für die Bahncards steigen. Diesen Beitrag weiterlesen »

Mit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2011 führt die Deutsche Bahn (DB) auf verschiedenen Fernverkehrslinien Verbesserungen mit zusätzlichen Halten, optimierten Anschlüssen und neuen Direktverbindungen ein.

Durch die höhere Geschwindigkeit auf der Strecke Augsburg–München verkürzt sich die Fahrzeit von München zum Beispiel nach Augsburg, Stuttgart, Mannheim und Karlsruhe um vier bis sechs Minuten. Viele ICE-Züge von München über Augsburg nach Nürnberg und weiter nach Berlin können sogar um bis zu 13 Minuten beschleunigt werden. Damit verbessern sich auch die Anschlüsse an den Regionalverkehr zwischen München und Garmisch-Partenkirchen und aus dem Allgäu. Diesen Beitrag weiterlesen »